廈門衝壓（yā）件

名稱：衝壓（yā）件

型號（hào）：DSC_4848

扭力：

規格：

工藝：

特點（diǎn）：

行業（yè）：

詳細介紹（shào）

五（wǔ）金轉軸

衝壓件是（shì）靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑（sù）性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的（de）工件（衝壓件）的成形（xíng）加（jiā）工方法（fǎ）。衝壓和鍛造同屬塑性加工（gōng）（或稱壓力加工），合稱鍛壓。衝壓的坯料主（zhǔ）要是熱（rè）軋和冷軋的鋼板和鋼帶。

全（quán）世界的鋼材中，有60～70%是板（bǎn）材，其中大部分是經過衝壓製成成品。汽車的（de）車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包、容器的殼體、電機、電器（qì）的鐵（tiě）芯矽鋼片等都是衝壓加工的。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機械、生活器皿等產品中，也有大量衝壓件。

衝壓件常見問題處理

1、粘合、刮痕：由於材料與凸模或凹模摩擦而在製件或者模具表麵出現的不良；

2、毛（máo）刺：主要（yào）發生於（yú）剪（jiǎn）切模和落（luò）料（liào）模，刃口之（zhī）間的間隙或大或小時會產毛（máo）刺；

3、線偏移：製件成形時，首先與模具接（jiē）觸的部位被擠壓並形成了一條線；

4、凸凹：開卷線有異物（鐵屑、膠皮、灰塵）混入引起凸（tū）凹（āo）；

5、曲折：由於應力不均勻、拉延筋匹配不良或者壓機滑塊控製不良等造成製件r角（jiǎo）部位或者壓花部位發生曲折、應變；

6、皺紋：由於（yú）壓機滑塊調整不良、壓機精（jīng）度低、氣墊壓力調整（zhěng）不合適、衝頭（tóu）或者r部（bù）位大等原因引起邊緣或r部（bù）位皺紋（wén）。

7、其他具體問題：在日常生產中，會遇到衝孔尺（chǐ）寸偏大或偏小（有可能超出規格要求（qiú））以及與凸模尺寸相差較大的情形，除（chú）考慮成形凸、凹模的設計（jì）尺寸、加工精度及衝裁間隙等因素外，還應從以下幾個方麵考慮去解決。